1999年的2月15日，是农历除夕。这一天，一个振奋人心的消息从河北省邢台市传出：“震惊全国的京广铁路“1·20”特大爆炸案成功告破，3名犯罪嫌疑人全部落网！
无言的电波，载着沉甸甸的捷报飞向北京。公安部、铁道部、河北省委、省政府纷纷发出贺电……
1999年1月20日，京广铁路线上，列车穿梭不断，进入春运的铁路部门又进入一年一度最繁忙紧张的阶段。
这天晚上20时零3分，京广线铁路位于邢台至官庄段突然传出震天动地的爆炸声……
正在官庄站铁路集中楼的值班员司宏玉听到爆炸声，他立即用电话通知官庄养路工区工长赵晓会和电务工区的邱红日等，工区迅速派人赶到现场。
附近的群众闻声赶来，不少人纷纷打110电话向警方报告这惊人的一幕。大约10分钟之后，警车呼啸着抵达邢台市区10公里的爆炸现场。
十万紧急，铁道部、公安部、北京铁路局、北京铁路公安局相继接到报告，20点45分，铁道部副部长刘志军赶到了调度所，亲自了解了情况，组织指挥，指示铁道部公安局局长张起增、北京铁路局局李树田、北京铁路公安局局长姜战林立即赶赴现场，会同地方公安机关迅速开展侦破工作。与此同时，河北省委、省政府、省公安厅和邢台市公安局的领导也相继赶到现场。铁路和地方公安机关的刑侦、技术人员迅速展开了现场勘查和侦破工作。
经过紧张的勘查和抢修，京广铁路运输中断近4个小时后，终于恢复通车。
穷凶极恶的犯罪分子恶意报复社会，制造爆炸事端，严重威胁着铁路列车和旅客生命财产安全，气焰嚣张，性质恶劣，隐患无穷。
案件发生后，中央和铁路、地方各级领导高度重视，要求公安机关全力以赴，尽快破案消除隐患。公安部将此案列为全国挂牌的重要大案之一予以督办。
为尽快侦破此案，铁路和地方公安机关成立了联合破案指挥部，由河北省公安厅厅长俞定海和铁道部公安局局长张起增任总指挥，并迅速组成专案组，由省公安厅刑侦局局长曹爱平任组长，北京铁路公安局局长姜战林和邢台市公安局局长张思岚任副组长，从地方和铁路公安机关抽调大批警力投入侦破工作。
专案指挥部成立后，面临的第一项任务就是对现场进行周密细致的勘查。时值严冬，寒风凛冽，连日来，河北省公安厅刑侦局技术处副处长崔江平、石家庄铁路公安处副处长高占久率领专案组几十名刑侦技术人员顶着5、6级大风，在爆炸现场周围50平方米范围内反复认真的勘查着，搜索着，为了寻求物证，在不到两天的时间内，他们竟把方圆50平方米、厚达5公分的表层全部进行了搜查，但这些努力都没有得到满意的结果。
一条又一条线索汇集到专案指挥部，经甄别又被相继否定，一个又一个可疑人员纳入公安民警的视线，经调查也先后被排除，在近似大海捞针似的繁冗、琐屑的工作后，仍然没有线索。在这关键时刻，专案组负责人曹爱平、姜战林及时对参战干警进行再一次的部署，要求全体参战干警克服厌战和畏难情绪，一定要坚定信心，并将现场周围9个县（市）作为侦查重点，尤以邢台市内桥东、桥西二区和邢台县为重中之重，各战斗小组实行责任制，包村包片逐户地进行调查访问，要深入再深入、细致再细致地挖掘，一定要从中打开突破口。
这再一次的部署奏效，突破口真的找到了。1月23日上午，石家庄铁路公安处民警白成林和马立民根据指挥部的部署，第三次来到现场东侧的某企业进行调查访问，终于找到了两名知情人，经过反复的思想工作，使他们打消顾虑，提供了一条非常有价值的线索。
1月20日晚8时许，住在附近的两位农民骑自行车从现场附近经过，他们下意识地看到在107国道东侧的路边上停放着一辆“大鼻子、铁壳子、齐屁股”的小汽车，车身上还有明显标识。他们没在意，其中一人在路边小解时，爆炸发生了，随后，他们发现那辆汽车不知什么时候已经不见了踪影。
民警白成林和马立民立即将这一重要线索向专案指挥部报告。
专案组没有放过任何与现场有关的蛛丝马迹。经查，所谓“大鼻子、铁壳、齐屁股”的小汽车，在邢台有6种车型，经多方查实，出现在现场的汽车为“星达”牌，共有16辆，他们逐车逐人地进行了调查，结果证实，案发当天，只有某局干部李虹新驾驶该车从现场经过并停留，而李虹新对此并不隐讳，坦然相告。
李虹新这个可疑的名字第一次出现了。但他是何许人也？为什么会在现场出现？围绕李虹新的调查工作艰难地进行着，大范围地调查摸排也举步维艰，侦破线索扑朔迷离……
（未完待续）
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